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フーガと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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フーガと458イタリアの中古車情報を比較する

日産  フーガ   フェラーリ  458イタリア
VS
22万円329万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
380 中古車掲載台数 54
  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 茶革 BOSE 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ OPエアロバンパー クルコン ETC

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ナビTVBカメラ電動シート純AW夏T有クルコン

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 自社 ローン HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    56万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT メーカーナビ 全周囲 衝突軽減 前後ソナー

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT プレミアムインテリアPG RAYS20AW 車高調

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT WALDフルエアロ 新品WORK20 新品車高調

    本体価格
    137万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 禁煙 黒革 純正ナビ オットマン シートH/C

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調 アミスタッド21インチ 禁煙車

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3398万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDハンドル カーボンドライビングPKG

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボンステア バックカメラ

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 フロントリフター 地デジ付きナビ

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/東名スポーツマフラー/LEDステア/

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ロッソムジェロFリフトAFSライト20鍛造AW

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフティング LEDカーボンハンドル

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LB-WORKS lb-nation リバティーウォーク

    本体価格
    応談

関東
137
98.8万円
関西
44
103.7万円
東海
57
104.7万円
北海道
36
114.9万円
九州
49
78.2万円
東北
14
71.1万円
北陸・甲信越
26
103.5万円
中国
8
96.2万円
四国
9
68.7万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2810.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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フーガの中古車を探す

458イタリアの中古車を探す

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フーガと458イタリアのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   フェラーリ  458イタリア
399万円626.3万円 新車時価格 2830万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2495~3696 排気量(cc) 4499
225~333 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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