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フーガとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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フーガとセンティアの中古車情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  センティア
VS
14.6万円338万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
395 中古車掲載台数 12
  • 日産 フーガ 2.5 250GT ワンオーナー 黒内装 アラウンドビューM

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP HDDナビ 茶革エアシート BOSE LDW FCW LDP

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期型 1オーナー クルコン LEDオート

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプS ナビ 地デジ リヤカメラ パワーシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビ/TV/ETC/ドラレコ/ハーフレザー

    本体価格
    155万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 全方位運転支援システム アラウンドビュー

    本体価格
    173.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ DTV ETC サンルーフ

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ ゴースト 黒革シートベンチ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT HDDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 新品インパル仕様 新品アルミ&新品タイヤ

    本体価格
    115万円

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    48万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 社外ナビ・フルセグTV・キーレス

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    79.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G Bluetooth対応フルセグTVナビ キーレス

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    98万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリーナビバックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
146
113万円
関西
60
99.3万円
東海
54
110.4万円
北海道
34
100.9万円
九州
47
93.8万円
東北
13
88万円
北陸・甲信越
25
114.5万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
2
94.4万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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フーガとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マツダ  センティア
399万円626.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2495~3696 排気量(cc) 2954
225~333 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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