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フーガとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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フーガとプラス4の中古車情報を比較する

日産  フーガ   モーガン  プラス4
VS
26.8万円459万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
350 中古車掲載台数 4
  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 本革PKG BOSEサウンド 寒冷地 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 禁煙 サンルーフ 本革パッケージ 純正オプションエアロバンパー トランクスポイラー ニスモマフラー メーカーナビゲーション レーダークルーズ クリアランスソナー 純正20インチAW メモリパワーシート

    本体価格
    158.6万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP /ICC/DAC/FCW/LDP/AFSキセノン/LEDフォグ/LEDリヤコンビ/18AW/コンフォートサス/セミアニリン黒革/オットマン/エアシート/パワーシート/8型マルチ/ナビ/フルセグ/BT/サイド&バックモニター/読書灯/車検受渡

    本体価格
    74万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP エアフォースエアサス エアサス公認済み 本革 TV Bカメラ ETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ フルセグTV クルーズコントロール ハーフレザー インテリジェントキー ソナーセンサー サイドカメラ バックカメラ HIDライト 純正18インチ パワーシート ビルトインETC

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙車/ワンオーナー/記録簿10枚/後期/BOSEサウンド/アラウンドビュー/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/ハーフレザー/助手席オットマン/HDDマルチナビ

    本体価格
    129万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 限定車 純正フルセグナビ 本革 クルコン

    本体価格
    459万円

  • 日産 フーガ フーガ 250GT 

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    1598万円

関東
130
126.6万円
関西
49
135.7万円
東海
55
104.3万円
北海道
20
112.7万円
九州
32
87.2万円
東北
18
87.6万円
北陸・甲信越
27
159.8万円
中国
11
110.2万円
四国
8
91.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
1598万円
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フーガ   モーガン  プラス4
399万円626.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
2495~3696 排気量(cc) 1999
225~333 最高出力(馬力) 145
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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