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フーガとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ルノー  コレオス
VS
19.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 ---
コレオスの相場表を見る
323 中古車掲載台数 1
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグTV クルーズコントロール ハーフレザーシート パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    255万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 後期/1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/レーンアシスト/フロント&バックソナー/BSI/BUI/アラウンドビューモニター

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ハーフレザーシート純正HDDナビB&Sカメラ地デジBT音楽クルーズコントロール前席パワーシート インテリキー革巻きHステアリングリモコンDVD/CD再生DAA/C HIDヘッドFフォグDバイザPガラス純正18インチAWスペアタイヤ

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 走行70000K/ハーフレザー/純正18インチアルミ/メーカーオプションナビ/TV×

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 禁煙車/ローダウン/ブラックハーフレザー/助手席オットマン/シートメモリー/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/バックモニター/フルセグTV/Bluetooth接続/HIDヘッドライト

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ フルセグTV バック&サイドカメラ ETC シートヒーター・シートエアコン クルーズコントロール Bluetooth パワーシート オットマン スマートキー 純正18インチAW

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS BluetoothオーディオBカメラETC純正ナビ

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正 HDDナビ/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/MTモード付き

    本体価格
    168.1万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス XC40 B4  モメンタム 

    本体価格
    275万円

関東
129
126.3万円
関西
38
131万円
東海
51
110.4万円
北海道
25
113.4万円
九州
37
89.6万円
東北
15
78.9万円
北陸・甲信越
11
137.6万円
中国
9
100.7万円
四国
8
121.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フーガとコレオスのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ルノー  コレオス
399万円626.3万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
2495~3696 排気量(cc) 2488
225~333 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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