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フーガとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
29.8万円472.3万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 2750万円5498万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
266 中古車掲載台数 7
  • 日産 フーガ 3.7 370GT ・純正ナビ/フルセグTV・オートクルーズ付

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正HDDナビ/CD/DVD再生/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/サイドカメラ/ビルトインETC/Pスタート/クルーズコントロール

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT アラウンドビューモニター・コーナーセンサー・地デジテレビ・ETC・18インチ純正アルミ・オットマン・パワーシート・ステアリングスイッチクルーズコントロール・オートライト・シートメモリー・電動格納ミラー

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 フーガ 370GTFOURAパッケ- 

    本体価格
    198万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT プレミアムインテリアパッケージ・純正ドライブレコーダー・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・前後ソナー

    本体価格
    219万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒革フルエアロ新品車高調SSR20新品タイヤ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 純正ナビ フルセグTV 本革シート ヒーター&ベンチレーター HIDヘッドライト バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 車検有 修復事故歴無し フルエアロ 車高調ローダウン アルミ ハーフレザーシート フルセグナビTV ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 社外20AW ローダウン 純正ナビTV Bluetooth対応 バックカメラ サイドカメラ ドラレコ ETC キセノン ハーフレザー パワーシート インテリキー プッシュスタート 禁煙車 保証書 取説

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ETC ナビ DVD CD TV エンジンスターター Bカメラ サイドカメラ

    本体価格
    55.9万円

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    3750万円

関東
103
110.2万円
関西
27
136.1万円
東海
43
122.7万円
北海道
20
93.4万円
九州
34
104.8万円
東北
9
145.2万円
北陸・甲信越
15
151.5万円
中国
10
109.7万円
四国
5
151.2万円
地域別台数
関東
3
3583.3万円
関西
1
3800万円
東海
3
4649万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
399万円626.3万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
2495~3696 排気量(cc) 6750
225~333 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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