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フーガとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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フーガとMR-Sの中古車情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  MR-S
VS
14.6万円440万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 40万円358万円
MR-Sの相場表を見る
331 中古車掲載台数 165
  • 日産 フーガ フーガ 250VIP 衝突被害軽減システム フルセグナビ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    35万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正フルセグナビ AVM エマブレ クルコン

    本体価格
    339万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 黒革シート 車高調 ジースト 曙ブレーキ

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ワンオーナー禁煙LEDヘッドライトETC

    本体価格
    130.1万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 茶シート バックカメラ Bluetooth ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 検査2年渡し 禁煙車 ナビ オットマン

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    328万円

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    130万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ 社外マフラー 純正アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 走98000・ナビ・Bカメラ・ETC・外ホイール

    本体価格
    59万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT ナビETC

    本体価格
    68万円

関東
113
100.3万円
関西
45
98.9万円
東海
57
100.3万円
北海道
17
92.8万円
九州
49
85万円
東北
13
89.6万円
北陸・甲信越
21
115万円
中国
10
102.2万円
四国
6
68.6万円
地域別台数
関東
51
127.6万円
関西
27
116.4万円
東海
19
137.2万円
北海道
7
75.1万円
九州
27
102万円
東北
7
99.1万円
北陸・甲信越
12
145.4万円
中国
10
142.7万円
四国
5
141.4万円

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フーガとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   トヨタ  MR-S
399万円626.3万円 新車時価格 207.9万円240万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2495~3696 排気量(cc) 1794
225~333 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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