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ノートと500を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アバルト  500
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
6516 中古車掲載台数 60
  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター・純正ナビゲーション

    本体価格
    49万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット・メモリーナビ・AVM・レンタカー登録歴有

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC スマートキー&プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    32.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 後期 禁煙車 車検整備付 エマブレ アラビュー インテリミラー コーナーセンサー クルコン オートLED フォグ スマートキー 純15AW 社外メモリナビ BT ステリモ 電格ミラー Pガラス 革ハンドル チルトステア

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 衝突軽減 レーダー

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD スマートキー・社外ナビ・CD・バックカメラ・ETC付き

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.5 15X アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD DVD再生 USB エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ラジオ・CD・バックカメラ・ETC・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・日産・ノート

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    175万円

  • アバルト 500 1.4 ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ キーレス 社外アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • アバルト 500 1.4 左H 5MT クラッチキット新品交換済み タイベル/ウォーターポンプ新品交換済み ファンベルト新品交換済み エッセエッセキット装着車両 社外エアクリーナ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500 1.4 5MT OZホイール スロコン

    本体価格
    92万円

  • アバルト 500 1.4 左ハンドル・ワンオーナー・純正CDオーディオ・ETC・RECAROシート・ステアリングスイッチ・HIDヘッドライト・キーレス・

    本体価格
    145.2万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    125万円

関東
1745
109.3万円
関西
903
115.9万円
東海
802
112.2万円
北海道
332
127.7万円
九州
919
116.8万円
東北
695
117.2万円
北陸・甲信越
538
115.4万円
中国
401
117万円
四国
181
113.4万円
地域別台数
関東
14
101.6万円
関西
12
116.2万円
東海
20
87.1万円
北海道
1
73.7万円
九州
3
83.6万円
東北
2
74万円
北陸・甲信越
2
118.9万円
中国
2
101万円
四国
4
102.5万円

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日産  ノート   アバルト  500
203万円310.9万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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