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ノートとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アバルト  プントエヴォ
VS
4.8万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 95万円148万円
プントエヴォの相場表を見る
6087 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正ナビ バックカメラ ETC フォグライト インテリジェントキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール オートライト タコメーター NISMO オートエアコン

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S ライダー 社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レーダークルーズ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチAW Bluetooth再生

    本体価格
    33.6万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー プロパイロット・専用黒革シート・アラウンドビューモニター・Bluetooth接続・Apple car play・追従クルーズコントロール・LEDヘッドライト・フロント/サイド/バックカメラ・プッシュスタート・フルセグ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 禁煙 純正9型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット デジタルミラー ETC2.0 BSM ワイヤレス充電 SOSコール BT ステリモ クルコン Pスタート スマートキー LED ABS

    本体価格
    211.9万円

  • 日産 ノート X Eパワー プロパイロット 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 X 車検整備付 走行5501キロ LED カーナビ アラウンドビューモニター 後方撮影用カメラ付ドラレコ 踏み間違い衝突防止アシスト 令和7年11月/6ヶ月点検 令和7年5月/法定12ヶ月点検整備実施 メーカー新車保証継承

    本体価格
    157万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューモニター付

    本体価格
    77万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

    本体価格
    135万円

関東
1672
105万円
関西
823
112.2万円
東海
692
104.9万円
北海道
331
111.9万円
九州
804
109.8万円
東北
685
113.9万円
北陸・甲信越
551
113.5万円
中国
353
116.7万円
四国
176
112.2万円
地域別台数
関東
1
135万円
関西
1
95万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノートとプントエヴォのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アバルト  プントエヴォ
203万円310.9万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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