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ノートとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A1スポーツバック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 48万円398万円
A1スポーツバックの相場表を見る
6743 中古車掲載台数 199
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 衝突軽減 全周囲カメラ 追従式クルコン

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 衝突安全装置・社外ナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ETC ボディコーティング済

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S 純正エアロ/アラview/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 

    本体価格
    93万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    46.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 禁煙車 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    37万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    120.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ デジタルミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    83.5万円

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  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI MMIナビ フルセグ Bluetooth  ETC

    本体価格
    90.2万円

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    本体価格
    142.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ナビキセノン/コンビニエンスPKG MMIナビ

    本体価格
    144.3万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    232万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG/コンビニエンスPKG/MMI

    本体価格
    282万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ フルセグナビ キセノン 純正16AW ETC

    本体価格
    85万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    120万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI Sライン 2ト-ンカラ ACC 純正ナビ バックカメラ 35

    本体価格
    158万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 1stED 限定車 Sラインエクステリア

    本体価格
    105万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 

    本体価格
    77万円

関東
1863
111.7万円
関西
856
120万円
東海
917
123万円
北海道
337
134.4万円
九州
883
118.9万円
東北
723
125.1万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
439
124.9万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
73
195.5万円
関西
36
162.9万円
東海
29
220.4万円
北海道
6
177.1万円
九州
18
161.3万円
東北
7
172.8万円
北陸・甲信越
18
199.5万円
中国
6
207万円
四国
6
142.6万円

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A1スポーツバックの中古車を探す

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ノートとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A1スポーツバック
203万円306.4万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1198 排気量(cc) 999~1497
82 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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