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ノートとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アウディ  Q4 e-tron
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 317.7万円530万円
Q4 e-tronの相場表を見る
6248 中古車掲載台数 58
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 助手席スライドアップシート 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 衝突軽減 全周囲カメラ 社外SDナビ LED

    本体価格
    83.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X CDステレオ ETC 電動格納ドアミラー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ クリアランスソナー Wエアバッグ ABS ESC スマートキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ クリアランスソナー アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・日産・ノート

    本体価格
    132万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 社外SDナビ フルセグTV バックモニター CD/DVD再生 ETC プリクラッシュセーフティ 車線逸脱防止機能 盗難防止システム 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディー

    本体価格
    44.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH ワンオーナー

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 認定中古車

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックstyle/TV/電動シート/ステアリングヒーター/マトリクスLEDライト/シートヒーター/マルチカラーアンビエントライト/オートマチックテールゲート/ACC/サイドアシスト/認定中古車

    本体価格
    442.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron S lineインテリアプラス オートマチックテールゲート マトリクスLEDライト S lineエクステリア

    本体価格
    413万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン パーシャルレザー 電動シート マトリクスLED 20インチAW アンビエントライト スマホ連携 ワイヤレスチャージ ドライブセレクト ACC[ レーンアシスト サイドアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    368.9万円

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    本体価格
    477.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S lineインテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    398万円

関東
1708
107.4万円
関西
810
113.2万円
東海
798
112.5万円
北海道
311
134.2万円
九州
925
117.9万円
東北
668
119.2万円
北陸・甲信越
484
115.8万円
中国
365
117.9万円
四国
179
114.7万円
地域別台数
関東
23
422.4万円
関西
17
420.4万円
東海
8
451万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
2
428万円
北陸・甲信越
3
421.1万円
中国
4
421.3万円
四国
0
---

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Q4 e-tronの中古車を探す

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ノートとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  Q4 e-tron
203万円310.9万円 新車時価格 599万円737万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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