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ノートとXEを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ジャガー  XE
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 84万円403万円
XEの相場表を見る
6573 中古車掲載台数 53
  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 純正9型ワイドNissanConnectナビ/フルセグTV/HDMI/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/ブラックレザーシート(合皮)/ドライブレコーダー/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    217.7万円

  • 日産 ノート 1.2 S 社外7インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 ロードサインアシスト コーナーセンサー パーキングソナー 前方ドライブレコーダー ビルトインETC オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth ステアリングリモコン CD再生 フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    63.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア 

    本体価格
    102万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ AVM ETC2.0 ドラレコ LEDヘッドライト オートライト ハイビームアシスト ヘッドライトレベライザー ドライブモードコントロール オートブレーキホールド オートエアコン 運転席収納付アームレスト USB

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC バックカメラ ナビ TV スマートキー

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 全周囲カメラ 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR 4WD 日産純正HDDナビ 地デジTV Bluetooth 夏冬タイヤ

    本体価格
    26万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/TV/Bカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    85.2万円

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    89.9万円

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    本体価格
    141.5万円

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    144.9万円

  • ジャガー XE 20d ピュア 認定中古車 純正17インチAW MERIDIAN メモリ付きパワーシート パドルシフト 電動調整ステアリングコラム リアビューカメラ ジャガードライブコントロール HID

    本体価格
    125.3万円

関東
1749
108.8万円
関西
913
115.4万円
東海
804
111.9万円
北海道
327
127.8万円
九州
922
116.8万円
東北
711
115.5万円
北陸・甲信越
557
115万円
中国
408
116.9万円
四国
182
112.8万円
地域別台数
関東
21
165.2万円
関西
10
174.8万円
東海
15
203.8万円
北海道
1
234万円
九州
3
286.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
1
98万円
四国
1
108万円

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日産  ノート   ジャガー  XE
203万円310.9万円 新車時価格 439万円2180万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
1198 排気量(cc) 1995~5000
82 最高出力(馬力) 180~600
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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