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ノートとNXを比較! - みんなの比較車種

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ノートとNXの中古車情報を比較する

日産  ノート   レクサス  NX
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 1561
  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション ワンオーナー衝突被害軽減ブレーキ待機中

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック バイザーマット付

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 純正ナビ インテリキー ETC

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減ブレーキ ドラレコ プッシュボタン

    本体価格
    82.6万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正SDナビETCフルセグCD&DVD

    本体価格
    84.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    226万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エマブレ・前後障害物ソナー

    本体価格
    127万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外ナビ バックカメラ スマートキー 禁煙

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン SR 革 TRDマフラー 360°

    本体価格
    624.2万円

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  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD レーダークルーズ パノラマビュー

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 350h 禁煙 サンルーフ チ-ムメイト 電動リアドア

    本体価格
    503.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 変更後モデル パノラマルーフ ヘーゼル内装

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマル-フ アドバンストパ-ク 3眼LED

    本体価格
    559万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正フルエアロ/PCS/クルコン/革シート

    本体価格
    327万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    363万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ 三眼

    本体価格
    226万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
474
414.4万円
関西
300
397.7万円
東海
290
383.3万円
北海道
72
357.8万円
九州
190
394.9万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.7万円
中国
91
435.2万円
四国
27
369.1万円

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ノートとNXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   レクサス  NX
203万円306.4万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1198 排気量(cc) 2393~2487
82 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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