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ノートとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
6366 中古車掲載台数 172
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット メーカーナビ 360°モニタ- 障害物センサー スマートルームミラー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC フルセグTV インテリキ- LEDライト 横滑り防止装置 オートエアコン

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S /後期/ワンオーナー/エマージェンシーブレーキ/スーパーチャージャー/レーンキープ/スマートキー/エンジンプッシュスタート/オートライト/

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 ナビ バックカメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ LEDヘッド 黒内装 ETC Bluetooth スマートキー 電動パーキングブレーキ フロント/バックソナー ハイビームアシスト

    本体価格
    166.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S 後期モデル・走行42000キロ・ECOモード・ナビ・地デジ・CD・Bカメラ・LEDライト・レベライザー・プッシュスタート・スマートキー・電格ミラー・アイドリングストップ・取説

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    136万円

  • 日産 ノート X 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 当社下取り車・9インチメモリーナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0・スマートルームミラー・専用シート・専用ホイール

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビフルセグTV 純正ドラレコ ステアリングリモコン デジタルインナーミラー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 アラウンドビューモニター プロジェクターHライト オートライト

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 

    本体価格
    418.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2216万円

関東
1732
107.9万円
関西
836
113.8万円
東海
815
113.3万円
北海道
310
132.8万円
九州
950
117.4万円
東北
672
118.5万円
北陸・甲信越
498
116.1万円
中国
371
116.6万円
四国
182
113.3万円
地域別台数
関東
69
729.9万円
関西
32
644万円
東海
33
552.3万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  SLクラス
203万円310.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1198 排気量(cc) 2996~4663
82 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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