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ノートとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ノートとミニロードスターの中古車情報を比較する

日産  ノート   ミニ  ミニロードスター
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
6879 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ LED

    本体価格
    115万円

  • 日産 ノート 1.2 S 禁煙 衝突軽減 デジタルミラー 全周囲 ETC

    本体価格
    168.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社展示車・試乗車

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X インテリミラー アラウンドビュー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD デイスプレイオーデイオ/プロパイロット

    本体価格
    227.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    40万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正ナビ アラウンドビュー クルコン

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X メ-カ-純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    178.5万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニロードスター クーパーS ユーザー様仕入 レザーシート ナビ ETC

    本体価格
    113.2万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革/シートヒーター/17AW/キセノンライト

    本体価格
    179.9万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 6速AT ビジュアルブースト ETC 禁煙車

    本体価格
    209万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 後期モデル HYR車高調 禁煙車 保証付き

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 OZ18 アラゴスタ車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT ブラックレザー 17インチホイール

    本体価格
    185万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 禁煙 6MT 黒革 ブラックリフレクターライト

    本体価格
    208万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

    本体価格
    128万円

関東
1953
117.1万円
関西
911
129.9万円
東海
829
119.7万円
北海道
332
124.5万円
九州
987
122.2万円
東北
747
116万円
北陸・甲信越
531
117.5万円
中国
397
119.4万円
四国
192
106.2万円
地域別台数
関東
7
137.5万円
関西
5
228.2万円
東海
2
223.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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ノートとミニロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ミニ  ミニロードスター
203万円306.4万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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