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ノートとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアトラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  アトラス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 424
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマージェンシーB ETC インテリキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティII 禁煙車 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    74万円

  • 日産 ノート e-パワー X ナビ アラウンドビュー 保証1年間・距離無制限付き LEDヘッド

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 12セグMナビ全方位カメL

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 純正エアロ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 社外ナビ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    193.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車UP コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカ- ケ-タリングカ- ホシザキ冷凍冷蔵庫 2槽シンク インバ-タ-

    本体価格
    326万円

  • 日産 アトラス パワーゲート 社外テール 縞鋼板 パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 アトラス 3.0DT アルミバン 両側スライド 6MT 積載2000kg 総重量4645kg 下取り車

    本体価格
    129万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 

    本体価格
    210万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キーレス F5 ETC

    本体価格
    210万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー DX 5MT ガソリン車 1.3t積 AM・FMラジオ

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5トン AT シングルタイヤ

    本体価格
    209万円

  • 日産 アトラス フードトラック 移動販売車 キッチンカー 内装新品 全塗装済

    本体価格
    210万円

  • 日産 アトラス 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD シングルタイヤ

    本体価格
    149万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
164
175.6万円
関西
81
174.8万円
東海
66
226.1万円
北海道
18
216.9万円
九州
43
164.9万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円

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ノートとアトラスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  アトラス
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 1600~5200
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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