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ノートとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  デュアリス
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
6312 中古車掲載台数 31
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 最終モデル・走行24977キロ・ナビ・地デジ・CD・Bカメラ・前後ドラレコ・軽減ブレーキ・逸脱システム・アイドリングストップ・ETC・オートエアコン・プッシュスタート・スマートキーx2・記録簿・取説

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー プロパイ 日産コネクトナビ AVM スマートルームミラー ETC2.0 前後社外ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外メモリーナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト バックフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ ハンドルヒーター シートヒーター 積み込みタイヤあり

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ドラレコ 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ドラレコ コーナーセンサー ETC オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー 当社下取り車・9インチメモリーナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0・スマートルームミラー・専用シート・専用ホイール

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ(フルセグTV) 全方位カメラ デジタルルームミラー ワイヤレス充電 ビルトインETC2.0 前方ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ レーンキープ BSW ステアリングリモコン

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・TV・AVM・

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ 衝突軽減 踏み間違い スマートキー ナビ ETC キーレス エアバッグ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 禁煙車 フルセグTV

    本体価格
    92.8万円

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    40万円

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    37.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 69000Km 夏純正17AW スタッドレス社外AW 純正ナビ TV Bカメラ サイドカメラ  DVD視聴 HID ETC インテリキー 切替4WD MTモード ガラスルーフ 禁煙車 タイミングチェーン

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    59.9万円

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    63.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G HIDライト インテリジェントキー 禁煙車

    本体価格
    69万円

関東
1730
107.1万円
関西
830
113.1万円
東海
812
112万円
北海道
306
132.4万円
九州
927
117.4万円
東北
671
116.9万円
北陸・甲信越
478
115.2万円
中国
370
118.1万円
四国
188
113.5万円
地域別台数
関東
12
57.5万円
関西
2
58.9万円
東海
3
52.7万円
北海道
6
54.1万円
九州
3
51.9万円
東北
4
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50.3万円
四国
0
---

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ノートとデュアリスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  デュアリス
203万円310.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1198 排気量(cc) 1997
82 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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