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ノートとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ノートとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

日産  ノート   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
9.9万円343万円
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中古車相場 880万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
6337 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノート 1.2 X 現行型 純正9インチメモリーナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ ETC LEDライト インテリキー オートAC エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 X ・試乗車UP ・メーカーOP アラウンドビューモニター/インテリジェントルームミラー/ BSI(後側方衝突防止支援システム)/BSW(後側方車両検知警報)/RCTA(後退時車両検知警報) ・ディーラーOP 純正大型ナビ

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラフルセグナビLEDライト MSM

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト アイドリングストップ スマートキー 126

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 当社試乗車 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    204万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正エアロ・リヤスポイラー/アラウンドビューモニター/ナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ/アイドリングストップ/スマートキー&プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 記録簿/ディーラー整備車/前後ドラレコ/ETC/Bカメラ/Bluetooth/LEDライト/TVナビ/スマートキー×2/純正AW

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL ブタケツローレル L28改30 ソレタコデュアル ステンレスタンク 71Cコンパチミッション R200LSDデフ MK63キャリパー OS技研ツイン

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ 2000GL 

    本体価格
    258万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ エンジンL28改造(公認) L

    本体価格
    880万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ GX L28・2.8L公認・クーラー装備 

    本体価格
    990万円

関東
1738
107.3万円
関西
835
113.2万円
東海
815
111.9万円
北海道
307
132.6万円
九州
926
117.6万円
東北
673
117.1万円
北陸・甲信越
481
115.8万円
中国
374
118.3万円
四国
188
113.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
624万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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日産  ノート   日産  ローレル 2ドアハードトップ
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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