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ノートと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ノートと308CCの中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  308CC
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
6812 中古車掲載台数 26
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X オーディオ 前後Dレコ LED 1オーナー

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純ナビ/DVD/BT/全方位カメラ/衝突軽減/ETC

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 助手席スライドアップシート 福祉車両 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    146万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 衝突軽減 レーンアシスト ETC

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正SDナビ・フルセグTV・全方位カメラ

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD フルセグTV 全方位カメラ Bカメラ

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープアシスト

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    159.7万円

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    本体価格
    58万円

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    135.8万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 前後カメラドラレコ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    129万円

関東
1891
111.6万円
関西
871
119.7万円
東海
914
122.2万円
北海道
335
133.2万円
九州
891
118.7万円
東北
728
124.5万円
北陸・甲信越
554
116.3万円
中国
447
125.9万円
四国
181
119万円
地域別台数
関東
11
119.9万円
関西
9
92.6万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
3
113.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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ノートと308CCのカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  308CC
203万円306.4万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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