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ノートと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ノートと308CCの中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  308CC
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
6797 中古車掲載台数 26
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    77万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突被害軽減ブレーキ ナビ スマートキー

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 社外ナビ ETC 衝突被害軽減システム

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ 後期型

    本体価格
    88.8万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 限定車TVナビ白レザー電動オープン禁煙HID

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 6速マニュアル/平行輸入車/限定車/レザー

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビ Bカメラ 電動オープン 黒革 HID 17AW

    本体価格
    99万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC プレミアム 

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    129万円

関東
1885
111.6万円
関西
868
119.9万円
東海
912
122万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.8万円
東北
728
124.5万円
北陸・甲信越
554
116.2万円
中国
446
125.7万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
11
119.9万円
関西
9
92.6万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
3
113.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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ノートと308CCのカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  308CC
203万円306.4万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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