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ノートとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ルノー  アヴァンタイム
VS
280円~304万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 119.9万円~300万円
アヴァンタイムの相場表を見る
5823台 中古車掲載台数 3台
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ・TV アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ インテリルームミラー 電動パーキングブレーキ オートホールド ETC2.0 サイド・カーテンエアバック LEDフォグランプ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ TV ETC Bluetooth ドラレコ アイドリングストップ キーレス スマートキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産コネクトナビ プロパイロット アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー LEDヘッドランプ アダプティブLEDヘッドライトシステム LEDフォグランプ 日産純正シートカバー ETC2.0

    本体価格
    155.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ フルセグTV/Bluetooth ETC Bカメラ 全方位モニター デジタルミラー ドラレコ 衝突軽減 コーナーセンサー LEDライト 純正AW

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 純正14インチ鉄

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナー 全方位カメラ ナビ デジミラ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア LEDヘッドライト 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC付

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/フルセグTV Bluetooth接続対応 アラウンドビューモニター ETC プロパイロット LEDヘッドライト ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 ドラレコ デジタルインナーミラー コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD DVD再生 Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    97.7万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 サスペンション交換 ブレーキ・ルーフ修理済み 整備206万 タイヤ新品交換

    本体価格
    300万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 クリームレザー内装 TベルトWポンプ交換済 純正AW ガラスサンルーフ

    本体価格
    119.9万円

関東
1631台
105.6万円
関西
793台
109万円
東海
685台
114.8万円
北海道
350台
122.8万円
九州
784台
114.6万円
東北
607台
118.9万円
北陸・甲信越
480台
121.5万円
中国
342台
124.6万円
四国
151台
108万円
地域別台数
関東
3台
193.3万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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日産  ノート   ルノー  アヴァンタイム
203万円~320.3万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1198 排気量(cc) 2946
82 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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