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ノートとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ルノー  アヴァンタイム
VS
9.5万円344.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 110万円300万円
アヴァンタイムの相場表を見る
6158 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ 純正メモリーナビMM223D-Le アラウンドビューモニター シートヒーター

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 X BSW・BSI・RCTA・コネクトナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0・LEDヘッドランプ・アダプティブLEDヘッドライトシステム・LEDフォグランプ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ワークエモーションホイール/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/LEDテール

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ 社外ナビ ワンセグTV ETC Bluetooth

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ オートライト エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー デジタルミラー 車線逸脱警報 インテリキー ETC オートエアコン 運転席シートリフター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X オートAC プッシュスタート キーフリーシステム 衝突被害軽減システム 純正ナビ TV(フルセグ) Bluetooth DVD

    本体価格
    175.4万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正9インチメモリーナビ プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 専用シート LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール アップルカープレイ アンドロイドオート対応

    本体価格
    158万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正7インチナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア 衝突軽減 クルーズコントロール 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー ETC 社外アルミホイール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC BT接続 LEDヘッドライト Fフォグ オートライト

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット/純正ナビ/全方位カメラ/エマージェンシーブレーキ/ビルトインETC/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/LEDライト/純正フロアマット/電動パーキングブレーキ/スマートキー/ワイヤレス充電

    本体価格
    166.2万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 サスペンション交換 ブレーキ・ルーフ修理済み 整備206万 タイヤ新品交換

    本体価格
    300万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

関東
1658
102.8万円
関西
856
114.3万円
東海
699
104.8万円
北海道
324
110.4万円
九州
823
110.2万円
東北
688
111.7万円
北陸・甲信越
570
112.7万円
中国
358
115万円
四国
182
114.1万円
地域別台数
関東
2
230万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ルノー  アヴァンタイム
203万円310.9万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1198 排気量(cc) 2946
82 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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