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ノートとパッソを比較! - みんなの比較車種

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ノートとパッソの中古車情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  パッソ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
6758 中古車掲載台数 2250
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ クルコン

    本体価格
    143.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.5 15G 自社審査即日審査全17店舗車両共有最短納期

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    216万円

  • 日産 ノート 1.5 15 ブラウニーインテリア ナビ/TV/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 ノート X 助手席回転シート福祉車両  エマージェンシーブレーキ車線逸脱警報インテリジェント X 助手席回転シート福祉車両  エマージェン

    本体価格
    75万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エアロスタイル V プラスセーフティ Sチャージャー・アラウンドビュー・ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X メモリーナビ・LEDヘッド・踏み間違い防止

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/衝突軽減/全方位カメラ

    本体価格
    126.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ・TV・Bカメラ付

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 全周囲カメラ ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X メモリーナビ 先進ライト スマートキー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突軽減 7型SDナビ ETC バックカメラ LED

    本体価格
    46.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ 衝突軽減B バックカメラ フルセグ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ SDナビ ワンセグTV スペアタイヤ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    147万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    44.9万円

関東
1859
113.6万円
関西
872
121.9万円
東海
907
120.6万円
北海道
338
137.8万円
九州
875
119.2万円
東北
771
124.5万円
北陸・甲信越
541
116.9万円
中国
420
129.3万円
四国
175
114.9万円
地域別台数
関東
569
71.1万円
関西
257
69.3万円
東海
316
68.2万円
北海道
178
75.3万円
九州
237
71.9万円
東北
242
72.7万円
北陸・甲信越
205
71.1万円
中国
174
71.4万円
四国
72
80.6万円

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ノートとパッソのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  パッソ
203万円306.4万円 新車時価格 115万円191.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1198 排気量(cc) 996
82 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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