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ESとティーダラティオを比較! - みんなの比較車種

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ESとティーダラティオの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  ティーダラティオ
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 15万円66万円
ティーダラティオの相場表を見る
438 中古車掲載台数 14
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ/TRDマフラー/サンルーフ/黒レザーシート/シートベンチレーション/シートヒーター/BSM/純正19インチAW/レクサスセーフティ/前後ドライブレコーダー/ETC2.0/レーダークルーズ/三眼LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    391.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レクサスセーフティ―・サンルーフ・マーク

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    370.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シートサンルーフ純正メモリナビAM/FM/CD/DVD/BT/AUX/SDレクサスセーフティーセンス+・プリクラッシュセーフティーレーダークルーズコントロールレーントレーシングアシストレーダークルーズコントロール

    本体価格
    401.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    464.9万円

  • レクサス ES 300h パノラミックビューモニター・カラーHUD

    本体価格
    429.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ(F/S/R)&マフラー Kranz20インチAW デジタルインナーミラー 赤革エアシート BLITZ車高調 シートヒーター/ベンチレーション メーカーナビ・TV バックカメラ 電動リアシェード ETC2.0

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ ベージュレザーシート 純正メーカーオプションナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター シートベンチレーション レクサスセーフティーシステムプラス コーナーセンサー ウッドコンビステアリング

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス ES 300h サンルーフ LEDヘッドライト ビルトインETC ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ TVキット ステアリングヒーター バックカメラ シートヒーター エアシート Bluetooth

    本体価格
    267.8万円

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  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M 

    本体価格
    21.1万円

関東
123
408万円
関西
106
394.2万円
東海
85
400.4万円
北海道
3
433.7万円
九州
68
443.6万円
東北
17
400.6万円
北陸・甲信越
16
499.6万円
中国
13
364.4万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
5
37万円
関西
1
20.8万円
東海
2
39万円
北海道
0
---
九州
2
38.2万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
2
34万円
四国
0
---

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ESとティーダラティオのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  ティーダラティオ
580万円728万円 新車時価格 140万円234.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1535  他
2487 排気量(cc) 1498~1797
178 最高出力(馬力) 109~128
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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