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アトレーとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   日産  ティーダ
VS
63.8万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円98万円
ティーダの相場表を見る
880 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア スマートアシスト ステアリングリモコン クルーズコントロール ビルトインETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キャンピング仕様

    本体価格
    222.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ バックカメラ   社外アルミ&オフロードタイヤ

    本体価格
    212.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマアシ両側Pスライドドア届出済未使用車

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/両側PSD/スマアシ/スマートキー/クルコン/バックモニター

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    173.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth Audio 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト コーナーセンサー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    194.7万円

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    本体価格
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    17万円

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    本体価格
    31.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S プラスナビHDD 禁煙車/走行距離42113km/ナビ/Bカメラ/サイドカメラ/ETC/バックカメラ/DVD/CD/インテリキー/オートエアコン/フォグランプ

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    42万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ロードサービス1年付き メモリーナビ フルセグ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー オートエアコン 電格ミラー 車検整備付

    本体価格
    24万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M テレビナビ Bluetooth キーレス

    本体価格
    20.2万円

関東
282
175.9万円
関西
134
174.4万円
東海
144
183.9万円
北海道
25
186.5万円
九州
73
169.8万円
東北
58
201.1万円
北陸・甲信越
76
185.4万円
中国
56
175.4万円
四国
32
163.9万円
地域別台数
関東
37
30.6万円
関西
7
34.1万円
東海
5
34.3万円
北海道
4
42.1万円
九州
5
28.1万円
東北
7
32.1万円
北陸・甲信越
5
31.1万円
中国
7
30.8万円
四国
2
25.1万円

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アトレーとティーダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  ティーダ
156.2万円191.4万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
658 排気量(cc) 1498~1797
64 最高出力(馬力) 109~128
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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