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ミニクラブマンとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとティーダの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  ティーダ
VS
15万円549万円
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中古車相場 4.7万円63.9万円
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926 中古車掲載台数 96
  • ミニ ミニクラブマン サヴィル ロウ エディション ワンオーナー シートヒーター 特別仕様

    本体価格
    335万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正ナビ 純正19インチAW ACC LED

    本体価格
    265万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ナビ TV ドラレコ付 後期型 車検整備付

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 認定保証1年・ワンオーナー・純正HDDナビ

    本体価格
    129.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 認定中古車 1オーナー バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ファイナルエディション カープレイ シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    468万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 限定車ウェンブリーパッケージ/禁煙車

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6速マニュアル ETC

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M FOUR 4WD キーレス ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビTV ETC キセノン Tチェーン

    本体価格
    18.9万円

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    本体価格
    27万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ Bカメラ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ・TV・Bカメラ・インテリキー・Hレザー

    本体価格
    30.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー 純正ナビ 地デジTV スマート

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ 地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ETC/ドラレコ/ナビ/バックカメラ/車検整備

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15S パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.9万円

関東
341
196.1万円
関西
175
205.8万円
東海
159
219.6万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
195.7万円
東北
42
162.6万円
北陸・甲信越
41
197.8万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
48
29.6万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
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ミニクラブマンとティーダのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  ティーダ
290万円615万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
1498~1998 排気量(cc) 1498~1797
102~306 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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