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ティアナとDTSを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとDTSの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   キャデラック  DTS
VS
14.9万円193.4万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 86.8万円240万円
DTSの相場表を見る
261 中古車掲載台数 4
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL パワーシート・アラウンドビューモニター・Bluetooth接続・フロント/サイド/バックカメラ・クルーズコントロール・インテリキー・ドライブレコーダー・ETC・HIDヘッドライト・オートA/C・純正16インチアルミ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 

    本体価格
    85万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 社外 16インチ

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC 黒革シート 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター Bluetooth コーナーセンサー 純正17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    76.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV シルキーエクリュ革 シートベンチレーション シートヒーター スタイリッシュガラスルーフ パワーシート バックカメラ 左右独立温度調整オートエアコン カーウイングス対応HDDナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    75万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション DVDナビ/CD/Bカメラ/全車検記録簿/1オーナ-/前席パワーシート/ドアバイザー

    本体価格
    54万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL /CDチェンジャー/スマートキー/アルミ/後期型/1オーナー/ドアバイザー/助手席オットマン

    本体価格
    64万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ アラウンドビューモニター メーカーナビ 前席パワーシート インテリジェントキー プッシュスタート エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    126.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック DTS プラチナ サンルーフ 本革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ クルコン 障害物ソナー 音楽録音 シートヒーター シートクーラー ウッドコンビハンドル HID タイミングチェーン

    本体価格
    100万円

  • キャデラック DTS プラチナ 記録簿H2324252627282930R12345有り

    本体価格
    238万円

  • キャデラック DTS プラチナ 

    本体価格
    240万円

  • キャデラック DTS プラチナ キャデラック DTS プラチナム ディーラー車 ヤナセ物 ノーススタ- レザーシート 純正ナビ ステアリングヒーター シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    86.8万円

関東
112
70.4万円
関西
20
70.8万円
東海
38
78.9万円
北海道
9
72.9万円
九州
24
75.8万円
東北
18
69万円
北陸・甲信越
20
88.3万円
中国
13
87万円
四国
7
59.1万円
地域別台数
関東
2
169万円
関西
1
240万円
東海
0
---
北海道
1
86.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティアナとDTSのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   キャデラック  DTS
243万円357.8万円 新車時価格 840万円885万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
2488 排気量(cc) 4564
173 最高出力(馬力) 295
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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