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ティアナとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとフォーカスの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   フォード  フォーカス
VS
15.2万円189.2万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 87万円148万円
フォーカスの相場表を見る
226 中古車掲載台数 4
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ リース可

    本体価格
    175.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 禁煙 トランクスポイラー ルーフスポイラー サンルーフ 黒革シート 前席シートヒーター・シートベンチレーション  メーカーナビ アラウンドビューM エマブレ ETC スマートキー2個 社外19インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正コネクトナビTV アラウンドビューモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC キセノンヘッドライト 助手席オットマン

    本体価格
    98万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正SDナビTV アラウンドビュモニター インテリキー プッシュスタート クルーズコントロール 車線逸脱防止 車線変更支援レーダー パワーシート オットマン アルミ キセノン ABS SRS 保証書

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV フルセグナビ サンルーフ 本革 ETC

    本体価格
    144万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビTV Bluetooth HID ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ 前席電動シート オットマン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ワンオーナー 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖黒革シート・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    45.4万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス スポーツ フォーカス ディーラー車 走行距離22000キロ ドラレコ ETC スマートキー×2 プッシュスタート 純正ドアバイザー HID SONY製オーディオ ハーフレザー 純正アルミホイール

    本体価格
    94万円

関東
113
69.3万円
関西
20
85.3万円
東海
20
76.6万円
北海道
3
52.3万円
九州
16
95.7万円
東北
22
68.3万円
北陸・甲信越
15
87.6万円
中国
13
94.5万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
1
449万円
関西
0
---
東海
2
90.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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ティアナとフォーカスのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   フォード  フォーカス
243万円357.8万円 新車時価格 286万円349万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
2488 排気量(cc) 1497~1998
173 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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