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ティアナとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
19.9万円~193.5万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 145万円~291万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
242台 中古車掲載台数 7台
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE メモリーナビ バックカメラ 車検整備

    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 走行距離無制限1年保証 車検整備付き 関東仕入れ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ スマートキー PUSHスタート パワーシート

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 黒本革シート/メーカーナビ/サイド・バックカメラ/スーパーサウンドシステム/HIDライト/フルセグTV/Bluetooth/ETC/スマートキー/パワーシート/パワーオットマン/左右独立オートエアコン/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL サンルーフ・純正ナビ・Bluetooth・地デジ・アラウンドビューモニター・フロントパワーシート・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL バックカメラ/アラウンドビューモニター/ETC/テレビ/ナビ/オットマンス/マートキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューカメラ・純正ナビ・フルセグ・BSM・LDW車線逸脱警報・社外19インチAW・HIDライト・フロントパワーシート・助手席電動オットマン・プライバシーガラス・ドアミラーウィンカー・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全方位モニター 電動サンルーフ 純正ナビ地TV パワーシート LEDライト パワーシート クルコン

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ETC ナビ テレビ デジタルバックカメラ 17インチアルミホイール

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖電動黒革シート・純正ナビ・アラウンドビューモニター・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW

    本体価格
    59.8万円

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    130万円

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    本体価格
    563万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 1.8SSS アテーサリミテッド DOHCターボ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

関東
96台
67.5万円
関西
33台
67.1万円
東海
26台
71.8万円
北海道
8台
81.9万円
九州
21台
65.3万円
東北
30台
60.4万円
北陸・甲信越
16台
77.5万円
中国
7台
104.1万円
四国
5台
82.4万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
563万円
東海
2台
420万円
北海道
0台
---
九州
1台
145万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
122万円
中国
1台
435万円
四国
1台
130万円

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日産  ティアナ   日産  ブルーバードハードトップ
243万円~357.8万円 新車時価格 151.1万円~299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2488 排気量(cc) 1809~1998
173 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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