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ティアナとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
19.9万円~193.5万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 145万円~291万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
239台 中古車掲載台数 8台
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ/ブラインドスポットモニター/黒革シート/メモリー付パワーシート/シートヒーター/クルコン/ナビ・フルセグ/アラウンドビューモニター/ETC/HID/純正17AW/インテリキー

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ (禁煙車)(メーカーナビ)(全周囲モニター)(パワーシート)(オットマン)(ビルトインETC)(クルーズコントロール)(コーナーセンサー)(HIDヘッドライト)(オートライト)(純正16インチAW)

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューカメラ・純正ナビ・フルセグ・BSM・LDW車線逸脱警報・社外19インチAW・HIDライト・フロントパワーシート・助手席電動オットマン・プライバシーガラス・ドアミラーウィンカー・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ キーレス スマートキー クルーズコントロール メモリーナビ バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 黒本革パワーシート BOSEサウンド シートエアコン ドライブレコーダ ETC サイド&バックカメラ フルセグTV 純正ナビ USB&AUX端子 オート付HIDライト 純正17AW カーテンエアバック

    本体価格
    42万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL パワーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・インテリキー・エマージェンシーブレーキ・HIDヘッドライト・プッシュスタート・SDナビ・フルセグ・USB入力・オートA/C・純正16inAW

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    90.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV HDDナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD フルセグ ステアリングスイッチ

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 ティアナ XV ナビAVMパッケージ ワンオーナー 

    本体価格
    応談

  • 日産 ティアナ 2.5 XL (禁煙車)(純正SDナビ)(パワーシート)(助手席オットマン)(バックカメラ)(フロントカメラ)(Bluetooth接続)(ビルトインETC)(スマートキープッシュスタート)(純正16インチAW)

    本体価格
    48.9万円

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    435万円

関東
94台
65.9万円
関西
31台
66.7万円
東海
25台
71.6万円
北海道
8台
79.3万円
九州
22台
65万円
東北
31台
63.3万円
北陸・甲信越
16台
77.5万円
中国
7台
104.1万円
四国
5台
82.4万円
地域別台数
関東
1台
291万円
関西
1台
563万円
東海
2台
420万円
北海道
0台
---
九州
1台
145万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
122万円
中国
1台
435万円
四国
1台
130万円

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日産  ティアナ   日産  ブルーバードハードトップ
243万円~357.8万円 新車時価格 151.1万円~299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2488 排気量(cc) 1809~1998
173 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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