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ティアナとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
19.9万円193.5万円
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中古車相場 145万円291万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
250 中古車掲載台数 8
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 冷暖電動本革シート・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・フォグランプ・17インチAW・車線逸脱警報

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ/フルセグ/DVD再生/アラウンドビューモニター/ETC/エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/ドラレコ/インテリジェントキー/パワーシート

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ (禁煙車)(メーカーナビ)(全周囲モニター)(パワーシート)(オットマン)(ビルトインETC)(クルーズコントロール)(コーナーセンサー)(HIDヘッドライト)(オートライト)(純正16インチAW)

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビワンセグTV バックカメラ プッシュスタート ETC1年保証

    本体価格
    41万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正コネクトナビTV アラウンドビューモニター クルーズコントロール パワーシート ETC 助手席オットマン セキュリティ&セーフティ キセノン 純正16AW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 300箇所1年保証付 黒革シート アラウンドビューモニター ビルトインETC ナビ TV オットマン 記録簿13枚 インテリキー キセノン シートクーラーヒーター Pシート プッシュスタート クルーズコントロール デュアルAC

    本体価格
    77万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 電動シート/クルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/BSM/スマートキー/横滑り防止装置/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/全周囲モニター/純正16AW

    本体価格
    143.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト 車線逸脱警報 BSW クルーズコントロール 純正コネクトナビ TV アラウンドビューモニター ソナー HIDヘッドランプ 純正16インチAW ETC DVD ドラレコ

    本体価格
    123.9万円

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    応談

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    291万円

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    本体価格
    563万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    130万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 1.8SSS アテーサリミテッド DOHCターボ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
103
67万円
関西
36
64.8万円
東海
24
72.8万円
北海道
5
89.6万円
九州
21
63.1万円
東北
32
62.3万円
北陸・甲信越
17
80.2万円
中国
7
103.9万円
四国
5
82.4万円
地域別台数
関東
1
291万円
関西
1
563万円
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
1
130万円

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日産  ティアナ   日産  ブルーバードハードトップ
243万円357.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2488 排気量(cc) 1809~1998
173 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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