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ティアナとS80を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとS80の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ボルボ  S80
VS
22.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 35.8万円137万円
S80の相場表を見る
271 中古車掲載台数 6
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 禁煙車 フルセグナビ Bカメラドラレコ

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター 衝突軽減

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ クルーズコントロール 全周囲カメラ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ドラレコ ETC バック/サイドカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ナビTV  Bluetooth Bカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 3ヶ月3000km保証付 車検整備付

    本体価格
    41.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL Bluetooth接続 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 前後ドライブレコーダーETCBカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 純正ナビ/BT/横滑り防止装置/Bカメ/ETC

    本体価格
    115.1万円

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  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD サンルーフ 衝突軽減 レザーシート ナビ

    本体価格
    137万円

  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

関東
108
73.8万円
関西
33
82.6万円
東海
32
69.3万円
北海道
12
49.2万円
九州
31
80.5万円
東北
21
54.2万円
北陸・甲信越
15
88.1万円
中国
15
79.8万円
四国
4
101.7万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
0
---
東海
1
99.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
137万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
69万円

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ティアナとS80のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ボルボ  S80
243万円357.8万円 新車時価格 529万円939万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
2488 排気量(cc) 1595~4413
173 最高出力(馬力) 180~315
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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