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セレナとR8を比較! - みんなの比較車種

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セレナとR8の中古車情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  R8
VS
112円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
9361 中古車掲載台数 40
  • 日産 セレナ 2.0 20S 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 純正後席モニター 全方位カメラ 衝突軽減 コーナーセンサー ブラインドスポットモニター クルコン 両側パワスラ ナビ連動ドラレコ 純正16インチアルミ LEDヘッドライト  オートハイビーム

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 後部席モニター ドライブレコーダー ナビ Bカメラ フルセグTV 両側電動スライドドア ETC Bluetooth接続 クローズコントロール プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    32万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 両側パワースライドドア

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    85万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER XV プロパイロット/両側電動スライドドア

    本体価格
    401.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 B チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 助手席リフトアップ B

    本体価格
    298万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V フリップダウンモニター 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア プロパイロット デジタルインナーミラー レーンアシストキープ 前後ドライブレコーダー 後方車両検知機能 オートブレーキホールド

    本体価格
    255.6万円

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    本体価格
    1579.9万円

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  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    1000万円

  • アウディ R8 V10プラス 4WD B&Oオーディオ カーボンスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    1490万円

関東
2961
212.5万円
関西
1578
199.1万円
東海
1317
231.7万円
北海道
386
172.9万円
九州
1204
190.6万円
東北
613
195.5万円
北陸・甲信越
585
197.7万円
中国
463
221.6万円
四国
254
203.8万円
地域別台数
関東
16
1406.8万円
関西
4
1681.3万円
東海
14
2365.5万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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R8の中古車を探す

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セレナとR8のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   アウディ  R8
271.9万円510万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1433~1997 排気量(cc) 5204
98~150 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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