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セレナとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   シトロエン  C5セダン
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 39万円125万円
C5セダンの相場表を見る
9110 中古車掲載台数 8
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター H29年セレナ ハイウェイスター スマートキー ETC Bluetooth 両側電動スライドドア フリップダウンモニター アラウンドビューモニター サンシェード 横滑り防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID アラウンドビューモニター・両側パワースライドドア・アイドリングストップ・後席フリップダウンモニター・純正アルミホイール・プッシュスタート

    本体価格
    105万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 後席モニター 9型ナビ Bカメラ 両側電動 プロパイロット 純正フリップダウンモニター 純正9インチナビ バックカメラ ミラー一体型ドライブレコーダー ハンズフリーパワースライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 両側電動ドア ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    250.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー パノラミックルーフ アイドリングストップ クルーズコントロール 横滑り防止装置 障害物センサー 全周囲カメラ バックカメラ 両側電動スライドドア 純正ナビ フルセグTV 後席モニター

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 両側パワースライドドア・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・クルーズコントロール・ハイビームアシスト・2列目3列目USB電源ソケット・プッシュスタート・ビルトインETC・インテリジェントキー

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター ステアリングリモコン フルセグ Bluetoothオーディオ接続可 スマートキー  ETC

    本体価格
    136.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG エマージェンシーブレーキ 全周囲モニター 両側パワースライドドア プッシュスタート オートライト ETC プッシュスタート

    本体価格
    62万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 無事故車・検2年付・格安車・他社と比べて

    本体価格
    49万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ホイール付き 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    58.3万円

関東
2871
209.8万円
関西
1518
192.6万円
東海
1197
228万円
北海道
394
169.5万円
九州
1173
185.5万円
東北
660
186.7万円
北陸・甲信越
591
196.3万円
中国
455
218.9万円
四国
251
201.1万円
地域別台数
関東
3
80.4万円
関西
1
85万円
東海
3
71.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C5セダンの中古車を探す

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セレナとC5セダンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   シトロエン  C5セダン
271.9万円503.6万円 新車時価格 399万円494万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1433~1997 排気量(cc) 1598~2946
98~150 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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