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セレナとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  ファミリア
VS
5.6万円499.8万円
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中古車相場 ---
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9892 中古車掲載台数 4
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 1年保証付き

    本体価格
    68万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 

    本体価格
    110万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション スマートキー 純正SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ アラウンドビューモニター ETC 両側パワースライドドア 障害物センサー LEDヘッドライト 純正16AW 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    75万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 修復歴無し

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII プロパイロット 純正ナビ 後席モニター ETC エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター アイドリングストップ 障害物センサー スマートミラー 両側電動スライドドア LEDライト 純正アルミ インテリキー

    本体価格
    187.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション (衝突軽減/禁煙車/2022年製グッドイヤー夏タイヤ)(Bluetoothオーディオ対応SDナビ/Bカメラ/ETC/KEIYO製ドラレコ2カメラ)両側自動ドア/パーキングソナー/スペアキー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 

    本体価格
    76万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID クロスギアパッケージ 車検整備付 メモリーナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth ETC 両側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    39万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セカンドスライドアップシート ワンオーナー

    本体価格
    266万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO ワイドナビTVバックカメラETC両側電動スライドドア

    本体価格
    105万円

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    159万円

  • マツダ ファミリア 1500XGターボ 純正5速 ワンオーナー 走行85000キロ

    本体価格
    178万円

関東
2978
195.5万円
関西
1635
183.7万円
東海
1338
209.6万円
北海道
443
164.7万円
九州
1251
177.8万円
東北
800
174.1万円
北陸・甲信越
689
187.1万円
中国
486
203.2万円
四国
272
193.4万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セレナとファミリアのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ファミリア
271.9万円503.6万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1433~1997 排気量(cc) 1323~1839
98~150 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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