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セレナとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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セレナとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  フレアワゴン
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 8万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
9320 中古車掲載台数 1296
  • 日産 セレナ 2.0 XV 登録済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー アラウンドビューモニター プロパイロット アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    234万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 1オーナー 衝突軽減 禁煙車 両側パワースライド アラウンドビューモニター・純正ナビ・地デジ・純正アルミ・ETC・デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー・

    本体価格
    160.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 

    本体価格
    335.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 4WD 純正ナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9インチSDナビ 後席フリップダウンモニター プロパイロット アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア 禁煙車 フルセグTV LEDヘッドライト ETC ダブルエアコン スマートキー Bluetooth対応

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 日産コネクトナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 純正フリップダウンモニター インテリジェントルームミラー 両側パワースライドドア 純正ドラレコ ETC1.0 プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    289.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ アラウンドビューモニター 社外フリップダウンモニター 両側電動 セーフティパックB プロパイロット 車線逸脱防止支援 エマージェンシーブレーキ BSM ACC LDW パーキングアシスト LED ETC

    本体価格
    241.1万円

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    85.7万円

関東
2943
212.2万円
関西
1573
199.1万円
東海
1328
229.1万円
北海道
410
177.5万円
九州
1169
189.2万円
東北
617
198.1万円
北陸・甲信越
565
198.6万円
中国
467
225.3万円
四国
248
205.3万円
地域別台数
関東
270
111.1万円
関西
170
103万円
東海
157
106.4万円
北海道
43
104.6万円
九州
233
111.8万円
東北
116
134.4万円
北陸・甲信越
112
122万円
中国
152
97.5万円
四国
43
94.3万円

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セレナとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  フレアワゴン
271.9万円521万円 新車時価格 154.1万円240万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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