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セレナとサクラを比較! - みんなの比較車種

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セレナとサクラの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  サクラ
VS
1万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 110万円287.8万円
サクラの相場表を見る
9263 中古車掲載台数 892
  • 日産 セレナ 2.0 X 禁煙車 プロパイロット SDナビ ETC 全方位

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 10型ナビ 後席モニター プロパイ 両側オ-ト

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション 両側パワースライドドア

    本体価格
    60万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG プロパイロット エディション メモリーナビ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 純正ナビフリップダウンモニターETC

    本体価格
    269.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン RS-Rダウンサス 両側オートスライド

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV インテリジェントルームミラー

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    286万円

  • 日産 セレナ S ナビTVBluetoothCDバックカメラ全周囲カ S ナビTVBluetoothCDバックカメラ全周囲カ

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ X ナビ・TV・BT・ETC・全方位カメラ・Pスタ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 電子パーキング

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ AVM ドラレコ ETC2.0 充電ケーブル

    本体価格
    208万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    184万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP コネクトナビ 360度カメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ G アラビュー/ETC

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 サクラ X 12セグ アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    162.8万円

関東
2874
206.5万円
関西
1521
201.1万円
東海
1303
218.9万円
北海道
466
172.1万円
九州
1135
182.4万円
東北
712
189万円
北陸・甲信越
625
211.6万円
中国
413
221.8万円
四国
214
197.6万円
地域別台数
関東
274
166.4万円
関西
127
167.6万円
東海
193
167.2万円
北海道
9
158.7万円
九州
107
190.3万円
東北
75
178.9万円
北陸・甲信越
43
169.5万円
中国
52
188.3万円
四国
12
188.8万円

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セレナとサクラのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  サクラ
271.9万円503.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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