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セレナとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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セレナとラッシュの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ラッシュ
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 68.2万円148万円
ラッシュの相場表を見る
9319 中古車掲載台数 8
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV メーカーOPナビ ETC付き 両側電動スライドドア

    本体価格
    385万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット デジタルインナーミラー ドラレコ LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 デュアルエアコン オートエアコン

    本体価格
    246.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー プロパイロット エディション プロパイロット 純正メモリーナビ 社外ドラレコ&ETC バックカメラ ハンズフリー機能付き両側オートスライドドア オートライト インテリジェントキー LEDライト

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワスラ クルーズコントロール ドラレコ ETC HIDヘッドライト インテリキー アイドリングストップ

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 純正9インチナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動スライド フルセグ ETC ドラレコ Bluetooth 衝突軽減 LEDヘッド クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V MM521DLナビ アラウンド プロパイ インテリミラー

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 防水シート

    本体価格
    238万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正12.3型ナビ フルセグTV 後席モニター

    本体価格
    308.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    43万円

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    本体価格
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    本体価格
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    68.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    69.8万円

関東
2937
212.7万円
関西
1560
199.8万円
東海
1323
230.1万円
北海道
404
176.1万円
九州
1172
189.4万円
東北
628
197.9万円
北陸・甲信越
574
199.9万円
中国
469
225.2万円
四国
252
205.9万円
地域別台数
関東
1
97万円
関西
0
---
東海
1
90万円
北海道
2
95万円
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
108.1万円
中国
1
109万円
四国
0
---

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セレナとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ラッシュ
271.9万円521万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1433~1997 排気量(cc) 1495
98~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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