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セレナと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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セレナと940エステートの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ボルボ  940エステート
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 89万円269.8万円
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9031 中古車掲載台数 41
  • 日産 セレナ 2.0 S 衝突軽減 ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    127.7万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 1オナ 衝突軽減 全方位カメラ 両パワスラ

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV インテリジェントルームミラー

    本体価格
    384.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 大画面ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 安全装備 全周囲カメラ ETC2.0 運転支援

    本体価格
    398万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ フルセグ Aビュー 後席モニター 両側P

    本体価格
    67万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビ インテリキー 両側電動スライド

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット 後席モニター 10型ナビ BSM

    本体価格
    202万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター

    本体価格
    299.8万円

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    98.9万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 7人乗 電動SR 本革 保証付

    本体価格
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  • ボルボ 940エステート クラシック SR/パワーシート/ウッドパネル/

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 当店買取 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ 修復歴無し サンルーフ D車

    本体価格
    98万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

関東
2726
206.6万円
関西
1494
197.5万円
東海
1321
209.9万円
北海道
378
162.4万円
九州
1177
183.8万円
東北
712
191.6万円
北陸・甲信越
596
207.4万円
中国
404
228.7万円
四国
223
197.1万円
地域別台数
関東
28
146.9万円
関西
5
155.8万円
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
4
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
138万円
四国
1
198万円

セレナの中古車を探す

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セレナと940エステートのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ボルボ  940エステート
271.9万円503.6万円 新車時価格 350万円591万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1433~1997 排気量(cc) 2316
98~150 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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