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サファリとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  サファリ   ホンダ  クロスロード
VS
168.8万円429.9万円
サファリの相場表を見る
中古車相場 35.8万円264万円
クロスロードの相場表を見る
14 中古車掲載台数 173
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5速マニュアル ナローボディ ロールーフ

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    269万円

  • 日産 サファリ オーテック アデュー 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD 60サファリ デフロック ディーゼルターボ オートマ ショートボディ サンルーフ オートエアコン ナルディウッドハンドル ジオランダーAT-S

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード ディーゼル 4WD 5速MT 1ナンバー登録 サンルーフ レザーシート シートヒーター WARNウィンチ

    本体価格
    319万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD ハイルーフ パワステ パワーウィンドウ 社外アルミホイール マッドフラップ

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD バックカメラ 全塗装歴あり ワコーズオイル使用

    本体価格
    240万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 日産 サファリ 2.8 ハードトップスピリットタイプII ディーゼルターボ 4WD /リアデフロック/ディーゼルターボ/オートマ/ショートボディ サンルーフ/オートエアコン/全塗装済み/中古スタッドレスタイヤセット

    本体価格
    238.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
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    64万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ リフトアップ ルーフラック

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 

    本体価格
    49.8万円

関東
4
268.7万円
関西
0
---
東海
2
364.4万円
北海道
2
191.3万円
九州
1
269万円
東北
3
253.2万円
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
1
195万円
地域別台数
関東
60
132.6万円
関西
22
114.7万円
東海
26
101.2万円
北海道
15
101.2万円
九州
18
121万円
東北
13
86.8万円
北陸・甲信越
8
97.6万円
中国
7
96.7万円
四国
4
120.9万円

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サファリとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  サファリ   ホンダ  クロスロード
446.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4910×1930×1865  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2825~4758 排気量(cc) 1799~1997
160~245 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
5.5~10.6km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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