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CX-5とキューブキュービックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とキューブキュービックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  キューブキュービック
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 4.9万円65万円
キューブキュービックの相場表を見る
3461 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー BOSEサウンド 白革 CD/DVD ナビゲーション フルセグTV ETC LEDヘッドライト パワーバックドア パワーシート ブラインドスポットモニター シートヒーター スマートキー バックカメラ

    本体価格
    121.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 電動ミラー Rカメラ ナビ&TV 盗難防止装置 スマ-トキ- 地デジ DVDプレーヤー BLUETOOTH キーレス オートクルーズ サイドエアバッグ レーンキープA シートヒーター付 エアバッグ

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダコネクトナビ ETC 360°ビューモニ

    本体価格
    248.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型ディスプレイ 全周囲カメラ BOSEサウンド フルセグ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド パワーバックドア 革シート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    269.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 452430

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ MRCC ALH リアパーキングセンサー シートヒーター 電動シート

    本体価格
    72万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360°ビューカメラ・ETC装備

    本体価格
    251.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE・フルセグナビ・全周囲カメラ・Carplay・BTオーディオ・パワーバックドア・ハーフレザー・シートヒーター・パドルシフト・Cソナー・HUD・AUTOハイビーム・純正19AW

    本体価格
    263.9万円

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    本体価格
    41.9万円

関東
994
217万円
関西
439
214.4万円
東海
548
211.3万円
北海道
192
187万円
九州
440
224.5万円
東北
231
205.8万円
北陸・甲信越
319
213.2万円
中国
222
227.2万円
四国
76
188.2万円
地域別台数
関東
6
38.1万円
関西
2
35.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
65万円
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とキューブキュービックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  キューブキュービック
246.2万円422.5万円 新車時価格 146.8万円233.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1670×1645  他
1997~2488 排気量(cc) 1386~1498
155~230 最高出力(馬力) 98~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14.6~19.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

見た目ではベース車との見分けは不可能

キューブのホイールベースを170mm延長して3列シート仕様としたミニバン。4mを切る3900mmというコンパクトなボディながら3列シートをレイアウトし、乗車定員を7名としたこと。ベースとなっているキューブのスクエアフォルムを最大限に活用し、大人でも十分なレッグ&ヘッドスペースを確保。6:4分割の2列目シートと折り畳み可能な3列目シートにより、乗車人数に合わせたシートアレンジ&ラゲージスペースを確保することが可能だ。エンジンは1.4Lの直4でFFのみの設定。ミッションは4ATのほかに6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6が用意された。(2003.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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