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キューブと695を比較! - みんなの比較車種

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キューブと695の中古車情報を比較する

日産  キューブ   アバルト  695
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 299万円609万円
695の相場表を見る
950 中古車掲載台数 65
  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 キューブ 15X 

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ・TV・Bカメ・ETC・Pスタート

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X パーティレッドセレクション ナビ後カメラETCスマトキ-社外アルミ記録簿

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ナビTV ETC バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    62万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC バックカメラ ナビ TV CVT

    本体価格
    38万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M ミュージックルーム 車検2付・スマートキー・ETC

    本体価格
    14.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ /1年保証付/走行29千km/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 

    本体価格
    53万円

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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 5速MT 世界695台限定 日本国内200台限定

    本体価格
    605万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ シリーズ6 ヘッドライトLED化済

    本体価格
    408万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当店試乗車 新車保証付 キセノン

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695 ツーリズモ ガラスルーフ 茶革シート HID ブレンボ

    本体価格
    425万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 元デモカー カーボン 黄キャリパー Beats

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 ペッレ 国内限定車 BEATSサウンドシステム

    本体価格
    379万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 ハーフレザー/カーボンシート

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当社デモカー

    本体価格
    467.6万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモン サベルトカーボンバック

    本体価格
    448万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 正規認定中古車

    本体価格
    299万円

関東
303
43.5万円
関西
145
35.2万円
東海
101
41.4万円
北海道
61
42.8万円
九州
108
43.3万円
東北
82
41.8万円
北陸・甲信越
76
42.8万円
中国
49
47.2万円
四国
25
46万円
地域別台数
関東
28
407.5万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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695の中古車を探す

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キューブと695のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アバルト  695
144.9万円245.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1498 排気量(cc) 1368
109~116 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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