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キューブと695を比較! - みんなの比較車種

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キューブと695の中古車情報を比較する

日産  キューブ   アバルト  695
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 299万円609万円
695の相場表を見る
947 中古車掲載台数 65
  • 日産 キューブ 1.5 15X 全塗装/ルーフキャリア/ルーフラック

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ルーフキャリアBOX ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ /1年保証付/走行29千km/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S メモリーナビ キーレス

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 槓子仕入れ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    17万円

  • 日産 キューブ 1.4 14RS FOUR 4WD 切替4WD ETC キーレス アルミ CDデッキ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X テレビナビ バックカメラ CD

    本体価格
    応談

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー メモリーナビ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    379万円

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    本体価格
    605万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 弊社試乗車

    本体価格
    380万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 

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    528万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 限定車 右ハンドル 5速MT 社外サンルーフ

    本体価格
    508.7万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 左H MTA Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    609万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当店デモカー レコモン bremboキャリパー

    本体価格
    369.8万円

関東
301
43.4万円
関西
145
35.2万円
東海
101
41.4万円
北海道
61
42.8万円
九州
107
43万円
東北
81
41.6万円
北陸・甲信越
76
42.8万円
中国
49
47.2万円
四国
26
44.8万円
地域別台数
関東
28
407.5万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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キューブの中古車を探す

695の中古車を探す

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キューブと695のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   アバルト  695
144.9万円245.4万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1498 排気量(cc) 1368
109~116 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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