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86とキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  キューブ
VS
69.6万円1027.8万円
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中古車相場 9.8万円165.9万円
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1059 中古車掲載台数 773
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 後期型モデル 326パワーエアロ トラストコンフォートスポーツアフラー ハーフレザーシート クルーズコントロール バックカメラ ブレンボキャリパー 社外LED 社外テール 車高調 カロッツェウーハー

    本体価格
    297.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トラスト T518ZターボKIT

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ ロッソモデロARM'Sマフラー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC 17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調/APEXマフラー/ETC/プッシュスタートスマートキー/走行75000km

    本体価格
    173.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロパーツスマートキーHID  スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート 純正17AW シートヒーター タイミングチェーン コンビ内装

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 社外AW 社外マフラー SDナビ リアバンパー腰下カット 社外ステアリング HKS製左右出しマフラー LEDスモークテール バックカメラ ETC スピンターンノブ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 1オーナーユーザー様買取車 ZN6最終型 MT車 TRDフルエアロ&4本出しマフラー ADVANRACING18AW MOMOステア ブレンボ LSD クルコン アルカンターラシート シートヒーター 純正AW有り スロコン 前後ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クラッチ交換済み1オーナー/TRDフルエアロ/フェンダーエクステンションン/トランクスポイラー/エアロスタビライジンカバー/ドアスタビライザー/カラーフェンダーフィン/ハイレスポンスマフラー/クイックシフト

    本体価格
    144.9万円

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    33万円

関東
396
182.8万円
関西
145
191.8万円
東海
210
193.2万円
北海道
41
189.5万円
九州
113
178.9万円
東北
48
175.4万円
北陸・甲信越
21
180.8万円
中国
59
184.1万円
四国
26
210.9万円
地域別台数
関東
244
44.1万円
関西
114
41.3万円
東海
87
46.1万円
北海道
38
40.5万円
九州
90
43万円
東北
65
44.6万円
北陸・甲信越
58
44.5万円
中国
57
43.9万円
四国
20
39.7万円

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86とキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  キューブ
199万円648万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1998 排気量(cc) 1498
200~219 最高出力(馬力) 109~116
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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