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アクティトラックとオッティを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとオッティの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  オッティ
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 1万円65.3万円
オッティの相場表を見る
621 中古車掲載台数 169
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD マッド全塗装・アオリ荷台ウッド仕様カスタム

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    146万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD エアコン パワステ ABS エアバック

    本体価格
    86万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル ユーザー買取車 純正メモリーナビ&フルセグTV CD&DVD再生・音楽録音・ブルートゥース&USB&SD対応 ETC2.0 LEDヘッドライト ABS 両席エアバック キーレス 同色赤フロントバンパーあり ワンオーナー禁煙

    本体価格
    179万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン キーレス パワーウィンドウ CD 純正マットバイザー ゲートプロテクター 荷台マット ホイルキャップ

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ディーラー整備車両・タイベル交換済み

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ エアコン 荷台作業灯 スペアキー スペアタイヤ パワステ エアコン 荷台作業灯 スペアキー スペアタイヤ パワステ エアコン 荷台作業灯

    本体価格
    81万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD AC 荷台作業灯 5MT PS ヘッドライトレベライザー エアバック

    本体価格
    59.8万円

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  • 日産 オッティ 助手席スライドアップシート 助手席スライドアップシート 左側電動スライドドア キーレス CD タイミングベルト交換済

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 車検2年 禁煙車 キーレス 走行49000km

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    14.9万円

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    本体価格
    26万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス・ベンチシート・電格ドアミラー

    本体価格
    1万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 4駆動 5速ミッション

    本体価格
    38万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 HDDナビ・TVフルセグ

    本体価格
    20万円

  • 日産 オッティ 660 S 社外CDオーディオ キーレス

    本体価格
    24万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 アンシャンテ 助手席スライドアップシート 片側電動スライド ETC

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    17万円

関東
122
64.8万円
関西
57
72.7万円
東海
78
67.8万円
北海道
21
63.4万円
九州
115
67.1万円
東北
76
63.3万円
北陸・甲信越
42
64万円
中国
72
65.9万円
四国
38
72.5万円
地域別台数
関東
62
23.1万円
関西
22
18.6万円
東海
16
22万円
北海道
10
19.5万円
九州
22
20.8万円
東北
16
28.1万円
北陸・甲信越
9
24.7万円
中国
6
23万円
四国
6
20.5万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとオッティのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  オッティ
76.7万円212.7万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
656 排気量(cc) 657
45 最高出力(馬力) 50~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 15.2~23km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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