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エルグランドと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  5シリーズツーリング
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 242
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    368万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 黒クロスシート仕様/自社分割/10年保証/両側パワスラ/純正ナビ/フルセグTVBluetoothオーディオ/フリップダウンモニター/アラウンドビューモニター/オーテックAW

    本体価格
    84万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正SDナビ フリップダウンモニター フルセグ 全方位/バックカメラ 両側パワスラ ETC ドラレコ ACC 衝突軽減 レーンキープ パワーバックドア コーナーセンサー 純正LEDライト 純正18AW

    本体価格
    223.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 本州仕入 両側パワースライドドア 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ 後席モニター 純正LEDライト 純正フォグランプ 純正アルミ ハーフレザーシート クルーズコントロール ETC エンスタ

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD メーカーオプション全装着車NISMOエアロキット踏間違衝突防止レーダークルーズWサンルーフ5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ本革シートアラウンドビュモニタ寒冷地仕様パワーバックドア両電ドア保温冷庫

    本体価格
    399万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 全方位カメラ Bluetooth 両側パワースライドドア フルセグ フリップダウンモニター ETC スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー AC100 ドアバイザー ウインカーミラー コーナーセンサー

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 与信拡大ローン 助手席オットマン フルフラット 3列シート 衝突安全ボディ PS ダブルエアコン キーフリー 運転席エアバッグ ABS 寒冷地仕様 サイドエアバック スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ TV BT接続 全カメ 両側パワスラ

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    335万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD アラウンドビューモニター ナビ ETC クルーズコントロール 両側オートスライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    306.9万円

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    本体価格
    133.9万円

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    688万円

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    本体価格
    383万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビTV禁煙車

    本体価格
    88.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    418万円

関東
454
154.6万円
関西
200
169.4万円
東海
158
249.4万円
北海道
79
138万円
九州
104
158.3万円
東北
95
144.5万円
北陸・甲信越
74
186.8万円
中国
55
170.2万円
四国
46
139.4万円
地域別台数
関東
106
321.2万円
関西
39
225.4万円
東海
51
365.2万円
北海道
4
341.4万円
九州
20
323.6万円
東北
5
330.4万円
北陸・甲信越
4
385.5万円
中国
10
230.8万円
四国
3
436.7万円

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エルグランドと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  5シリーズツーリング
307.7万円837.9万円 新車時価格 840万円994万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2488~3498 排気量(cc) 1995~1998
170~300 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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