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エルグランドと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  4シリーズクーペ
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1447 中古車掲載台数 160
  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 左側パワースライドドア TV視聴 社外アルミホイール スマートキー ディスチャージヘッドライト ETC

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外ナビ バックカメラ クルコン 両側電動 フルセグ DVD SDREC Bluetooth HDMI USB iPod イージークローザードア 助手席/2列目オットマン ハーフレザーシート 社外前方ドラレコ ETC2.0 純正サイド/リアスポイラー

    本体価格
    197.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ 両側電動スライド 禁煙車 リアオートエアコン バックカメラ Bluetooth ETC LEDランプ 純正18インチアルミ ハーフレザーシート オットマン オートライト インテリキー

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ 両側電動 全方位カメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350XL 4WD 本革PWシ-ト ツインサンル-フ BOSE

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 3.5 V 4WD ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター WPSD・20インチAW・アラウンドビューモニター

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ メーカーオプション全装着キャビネットLED電動ステップエマージェンシー車線逸脱防止レダクル踏間違防止プレミアムホワイトレザーシートWサンルーフ純正ナビ後席TVアラビュスマートルームミラーパワーバック両電ドア

    本体価格
    699万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    159万円

関東
492
154万円
関西
240
180.6万円
東海
198
243.4万円
北海道
72
130万円
九州
134
163.1万円
東北
113
152.9万円
北陸・甲信越
85
164.4万円
中国
59
179.1万円
四国
54
146.1万円
地域別台数
関東
77
313.3万円
関西
23
328.9万円
東海
32
381.4万円
北海道
1
285万円
九州
12
291.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
383.8万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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エルグランドと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   BMW  4シリーズクーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 577万円1150万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2488~3498 排気量(cc) 1998~2997
170~300 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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