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エルグランドとシビックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとシビックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビック
VS
15万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 559
  • 日産 エルグランド 3.5 VIP パワーシートパッケージ 4WD ツインモニター サンルーフ 本革シート

    本体価格
    238万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビCD パワスラ Bカメラ 予備鍵1 キーレス

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車9型ナビ後席モニターETC2.0

    本体価格
    409.8万円

  • 日産 エルグランド 3.2 ハイウェイスター ディーゼルターボ 4WD 5人乗り1ナンバー登録 最大積載量250kg

    本体価格
    75万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ Rモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    424.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 4WD 両電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 検2年 自社 ローン 対応 3列シート

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アンシャンテ セカンドスライドアップシート 

    本体価格
    218万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 12カ月走行無制限保証/ナビTV/全方位モニタ

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    179.8万円

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    376万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL 後期 5MT 車高調 カーボンボンネット BT

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    304.8万円

関東
424
142.6万円
関西
159
169.1万円
東海
160
223.4万円
北海道
92
144.6万円
九州
121
167万円
東北
103
155.2万円
北陸・甲信越
87
149万円
中国
36
145.5万円
四国
52
133.2万円
地域別台数
関東
197
269.1万円
関西
72
269.2万円
東海
81
263万円
北海道
16
265.5万円
九州
47
276.4万円
東北
34
270万円
北陸・甲信越
57
266.1万円
中国
33
274.5万円
四国
22
285.1万円

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エルグランドとシビックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  シビック
307.7万円837.9万円 新車時価格 319万円430.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
2488~3498 排気量(cc) 1496~1993
170~300 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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