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エクストレイルとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   AMG  Cクラス
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
3933 中古車掲載台数 12
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD NCナビ+ETC2.0+SOS+アラモニ+ルームミラー+100V AC電源&USB タイプC

    本体価格
    360万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 本州仕入 禁煙車 寒冷地仕様 WAKOSバリアスコーティング 純正18インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 純正ナビ フルセグ地デジ DVD再生 Bluetooth対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD メーカー純正ナビ パノラミックルーフ

    本体価格
    245万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    416.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 社外 10インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 禁煙車/AUTECH/アラウンドビューモニター/黒革/シートヒーター/プロパイロット/ルーフレール/LEDヘッドライト/19インチアルミホイール/SSDナビ/フルセグ/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    183.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 禁煙車 12.3インチナビ 2トーンルーフ アラウンドビューモニター ハンズフリーパワーバックドア インテリジェントルームミラー ルーフレール AppleCarPlay/AndroidAuto ETC2.0 プロパイロット

    本体価格
    271.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 プロパイロット  メモリーナビゲーション

    本体価格
    230万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・オートバックドア・BOSEサウンド・ETC・前席シートヒーター・ワイヤレス充電器・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・全周囲カメラ・プロパイロット

    本体価格
    418万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

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    196万円

  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ AMGカーボンパッケージ/D2JAPAN車高調/イノテックマフラー19インチAW

    本体価格
    476万円

関東
1069
186.4万円
関西
400
215.1万円
東海
494
201.8万円
北海道
402
154.9万円
九州
485
190.3万円
東北
504
175万円
北陸・甲信越
338
191.2万円
中国
162
197.7万円
四国
79
168.5万円
地域別台数
関東
3
357万円
関西
2
678万円
東海
4
317.3万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとCクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Cクラス
319.9万円596.2万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1497 排気量(cc) 6208
144 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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