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エクストレイルとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとテリオスキッドの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  テリオスキッド
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 9万円89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
2888 中古車掲載台数 168
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD ワンオーナー パノラミックガラスルーフ 純正ナビ フルセグTV BT接続 アラウンドビューM パワーバックドア LEDヘッドライト 純正AW ハーフレザーシート シートヒーター オートクルーズ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビゲーション アラウンドビューモニター フルセグTV 前席シートヒーター デジタルインナーミラー 純正エンジンスターター クルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    77.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルミラー 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC 純正16AW

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 社外アルミ メモリーナビ/フルセグ ETC HID バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Stt 4WD レザーシート ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9インチナビ 全周囲カメラ プロパイロット 衝突被害軽減システム デジタルインナーミラー 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    186.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD メモリーナビ バックカメラ 被害軽減BK

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 純正SDナビ 前後ドライブレコーダー Bカメラ bluetooth DVD再生 HIDヘッドライト ハイパールーフレール インテリキー 全席シートヒーター 禁煙車 ETC カプロンシート オートエアコン 純正18AW

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 後期 BFグッドリッチATタイヤ ナビゲーション バックカメラ ETC オートエアコン 16インチアルミホイール キーレスキー アイドリングストップ ステアリングスイッチ カプロンシート

    本体価格
    117.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xtt 4WD 

    本体価格
    55万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD オリジナルラプターカスタム 新品オープンカントリー

    本体価格
    58万円

関東
724
182万円
関西
269
202万円
東海
392
190.9万円
北海道
308
165.8万円
九州
394
181.1万円
東北
357
176.8万円
北陸・甲信越
257
176.2万円
中国
117
191.5万円
四国
70
181.5万円
地域別台数
関東
49
37.5万円
関西
14
45万円
東海
15
32.4万円
北海道
23
38.1万円
九州
14
38.6万円
東北
18
37.4万円
北陸・甲信越
17
42.6万円
中国
8
30.1万円
四国
10
36万円

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エクストレイルとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  テリオスキッド
319.9万円596.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1497 排気量(cc) 659
144 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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