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エクストレイルとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ダイハツ  ミゼットII
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 30万円211万円
ミゼットIIの相場表を見る
3668 中古車掲載台数 77
  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー付き

    本体価格
    90万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー/純正ナビ/電動リアゲート /全方位カメラ/デジタルインナーミラー/横滑り防止/アイドリングストップ/オートライト/ダウンヒルアシスト/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/純正フロアマット

    本体価格
    197万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 3列車 4WD 7人乗 プロパイロット 全方位カメラ ルーフレール オートトランク 9型ナビ Bluetooth LEDヘッド ドラレコ ETC レーダークルーズ 18インチAW スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイコントラスト インテリア 2列車 4WD 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 全席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 切替式4WD クルーズコントロール 全席シートヒーター HIDライト  純正18インチ

    本体価格
    80万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD VDC・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD 純12.3ナビ プロパイ ETC2.0 アラモニ インテリミラー 本革 シート/ハンドルヒーター パワーシート オートバックドア SOS ワイヤレス充電 ルーフレール エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア オーテック 30th アニバーサリー 2列車 純正ナビ ETC アラウンドビューモニター デジタルルームミラー クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンキープ 横滑り防止 コーナーセンサー BMS シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正 12.3インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ スマートルームミラー 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター アラウンドビューモニター プロパイロット LEDライト ハイビームアシスト オートバックドア 純正18インチアルミ

    本体価格
    212.3万円

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関東
977
184.5万円
関西
362
209万円
東海
463
198.6万円
北海道
401
161.1万円
九州
449
188.1万円
東北
463
177.7万円
北陸・甲信越
327
184万円
中国
149
199.8万円
四国
77
169.7万円
地域別台数
関東
17
80.2万円
関西
10
59.6万円
東海
13
66.2万円
北海道
5
56.5万円
九州
12
83万円
東北
4
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
12
70.5万円
四国
4
58.5万円

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エクストレイルとミゼットIIのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ミゼットII
319.9万円596.2万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1497 排気量(cc) 659
144 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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