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エクストレイルとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フォード  モンデオワゴン
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
2938 中古車掲載台数 3
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 ワンオーナー ナビ/フルセグTV(Bluetooth対応) バック/全周囲カメラ スマートキー オートクルーズ 横滑り防止装置 シートヒーター 盗難防止装置 パーキングアシスト ETC LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    63万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 後期 ドライブレコーダー インテリジェントキー クルーズコントロール ディーゼルターボ 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth サイドカメラ バックカメラ ETC タイミングチェーン式 純正AW

    本体価格
    70万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付NissanConnectナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    152万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 雹害車 寒冷地仕様 ハンドルヒーター 前席シートヒーター SOSコール アダプティブLEDヘッド ハイビームアシスト 電動パーキング オートホールド 全周囲カメラ ペダル踏み間違い防止

    本体価格
    361.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 4WD・ワンオーナー・アラウンドビューモニター・純正フルセグナビ・プロパイロット・衝突軽減ブレーキ・純正17インチAW・電動シート・前後ソナー・シートヒーター・電動オートバックドア・ドラレコ・ETC

    本体価格
    164.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 後期 禁煙 4WD 走行40千km 台 防水シート ディスプレイオーディオ ETC オートライト 純正アルミ スマートキー 席ヒーター HDMI USB Bluetooth 記録簿 ハイパールーフレール

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD /埼玉県/吉川み南店

    本体価格
    297万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD 自社分割/10年保証/カスタムカラー/アンドロイドオーディオ/ブロックタイヤ/ノーマルタイヤ付き/カブロンシート/ドライブレコーダー

    本体価格
    137万円

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関東
746
175.9万円
関西
264
196万円
東海
390
201.1万円
北海道
321
160.2万円
九州
374
180.8万円
東北
360
172.1万円
北陸・甲信越
293
176万円
中国
122
195.7万円
四国
68
178.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フォード  モンデオワゴン
319.9万円596.2万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1497 排気量(cc) 1998~2494
144 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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