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エクストレイルとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  アコードワゴン
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
4085 中古車掲載台数 21
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD LEDヘッドライト ナビ バックカメラ ETC フォグ フルセグ Bluetooth DVD再生 前後ソナー 革巻ステアリング 衝突被害軽減ブレーキ 前後踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 電動リアゲート デジタルインナーミラー カブロン撥水シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト ビルトインETC

    本体価格
    180.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ヒッチメンバー・SDナビ・Bluetooth

    本体価格
    49万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    363万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビゲーション バックモニター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 4WD 5MT キーレス 純正ホイール ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 1オーナー 禁煙車 本州仕入 新品グリル 新品タイヤ 新品アルミ PWバックドア  新品バグガード

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット ハンズフリーパワーリアゲート デジタルインナーミラー 衝突軽減 車線逸脱防止 追従機能付クルコン 前後コーナーセンサー カプロンシート LEDヘッドライト ETC スペアキー

    本体価格
    152.8万円

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    119万円

関東
1109
186.2万円
関西
414
213.2万円
東海
534
198.8万円
北海道
422
157万円
九州
491
192.2万円
東北
520
174.9万円
北陸・甲信越
356
186.3万円
中国
156
197.6万円
四国
83
164.3万円
地域別台数
関東
10
122.8万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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エクストレイルとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アコードワゴン
319.9万円596.2万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1497 排気量(cc) 1998~2354
144 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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