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エクストレイルとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
2886 中古車掲載台数 199
  • 日産 エクストレイル エクストレイルHV G ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 横滑り防止装置 ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 先進ライト 本革シート パワーシート LEDヘッドライト スマートキ― ETC バックモニター 本革

    本体価格
    349万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット/サンルーフ/BOSE/メーカーナビTV/アラウンドビューM/ハンドル&シートヒーター/電動バックドア/前後ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    388.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 4WD プレミア故障保証ゴールド1年 純正ナビ フルセグBT アラウンドビューモニター 防水シート 前席左右シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッド インテリキー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    97万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12型ナビ 全周囲カメラ ルーフレール プロパイロット 禁煙車 4WD シートヒーター パワーバックドア AC100V電源 衝突軽減 純正19アルミ LEDヘッド デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    380万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    188万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD エマージェンシーブレーキ 純正ナビ BT TV

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD 9インチナビ/360カメラ/電子ミラー/BSM/ETC

    本体価格
    251.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 社外ナビ バックカメラ カプロンシート

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲/プロパイ/電動リアゲート/純7インチナビ/ブラインドスポット/デジタルミラー/CD・DVD再生/レーダークルーズ/ブレーキホールド/ダウンヒルコントロール/オートエアコン

    本体価格
    191.6万円

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    548.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードTOP amisエアロ HKS車高調 レカロ

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    230万円

関東
742
180.1万円
関西
283
205.2万円
東海
382
190.2万円
北海道
303
166.7万円
九州
391
184万円
東北
349
180.4万円
北陸・甲信越
254
175.4万円
中国
113
191.9万円
四国
69
186万円
地域別台数
関東
90
457.2万円
関西
27
387.9万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
429.3万円
四国
1
352万円

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エクストレイルとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  S2000
319.9万円596.2万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1497 排気量(cc) 1997~2156
144 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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