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エクストレイルとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  アコードツアラー
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
4074 中古車掲載台数 33
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 電動パノラミックガラスルーフ BOSE

    本体価格
    468万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 当社 試乗車 メーカーナビ ETC

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ハイパールーフ・フルセグBカメラ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 ワンオーナー アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD ユーザー様買取車両 6MT ディーゼル

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 全塗装 新品16AW 新品タイヤ Bluetooth

    本体価格
    89万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 後期型/1オナ/ハイパールーフ/BT音楽/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD ユーザー買取 禁煙車 3列 全方位カメラ

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    60万円

関東
1000
183.1万円
関西
482
212.3万円
東海
550
194.1万円
北海道
398
160.4万円
九州
569
197.7万円
東北
439
160.4万円
北陸・甲信越
359
165.7万円
中国
181
174.8万円
四国
96
165万円
地域別台数
関東
7
87万円
関西
6
69.7万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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エクストレイルとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アコードツアラー
319.9万円533.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1497 排気量(cc) 1997~2354
144 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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