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エクストレイルとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  アコードツアラー
VS
19.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
4253 中古車掲載台数 25
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ナビ 地デジ Bカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    434.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット オートブレーキホールド

    本体価格
    396万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 純正8incナビTV Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTV アラウンドビュー パワーバックドア

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    382.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    178万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライト ルーフレール ETC オートライト 純正18インチアルミホイール フルセグ Bluetooth再生 革巻きステアリング CD/DVD再生

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 新品AW新品BFGタイヤ ナビETCインテリキー

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 新品タイヤ/SDナビ/電動バックドア

    本体価格
    135.9万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 後期型/HID/Bカメラ/ETC/スマキー/地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ・Bカメラ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL ナビテレビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正ナビ・フルセグTV・ETC・バックモニター・1オーナー

    本体価格
    92万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ 後期最終/電半革/Bカメラ/キャリア/スマキ-

    本体価格
    91万円

関東
1222
184.3万円
関西
416
187万円
東海
521
173.1万円
北海道
468
154.5万円
九州
467
152.9万円
東北
512
163.6万円
北陸・甲信越
366
159.4万円
中国
171
190.3万円
四国
110
161.9万円
地域別台数
関東
8
83.3万円
関西
1
64.8万円
東海
6
44.1万円
北海道
3
65.1万円
九州
3
80.2万円
東北
2
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.8万円
四国
1
159万円

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エクストレイルとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  アコードツアラー
319.9万円533.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1497 排気量(cc) 1997~2354
144 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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