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エクストレイルとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとN-VANの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  N-VAN
VS
14.8万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 39.6万円338万円
N-VANの相場表を見る
4692 中古車掲載台数 1307
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 前後ドラレコ

    本体価格
    383.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 社外ナビ リモコンキー フォグランプ

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 後期型 4WD SDナビ バッ

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 全周囲カメラ メーカーナビ ETC

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD メモリーナビ アラビュー オートバックドア

    本体価格
    242万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビTVDVDパワーバックドアETCバックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 アクシス ETC キセノン Fセグナビ Sヒーター Bカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 20S/ナビ/TV/社外グリル/ETC/純正AW

    本体価格
    94.5万円

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン クルーズコントロール衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ スマートキー ETC バックカメラ 被害軽減

    本体価格
    161.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダ純正ナビ エアコン

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    123.5万円

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    本体価格
    112.8万円

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    139万円

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    本体価格
    117.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD リフトアップ ラプター塗装 MLJホイール

    本体価格
    218万円

  • ホンダ N-VAN ファン・ターボ ホンダセンシング

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    159.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

関東
1139
159.7万円
関西
526
182.7万円
東海
650
163.5万円
北海道
484
155万円
九州
683
151万円
東北
523
160.6万円
北陸・甲信越
404
164.4万円
中国
177
166万円
四国
106
152.3万円
地域別台数
関東
288
134.9万円
関西
137
130万円
東海
288
144.1万円
北海道
40
144.5万円
九州
230
131.7万円
東北
75
146.7万円
北陸・甲信越
95
142.3万円
中国
93
144.2万円
四国
61
130.5万円

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エクストレイルとN-VANのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  N-VAN
319.9万円533万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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